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舟山的“高铁梦”又近了一大步！

甬舟铁路最新进展

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8月17日上午10时40分

中铁四局负责施工的

西堠门公铁两用大桥J01#墩承台

顺利浇筑完成

姚峰 李勇海 摄

承台的成功浇筑标志着

甬舟铁路工程建设取得关键进展

姚峰 李勇海 摄

甬舟铁路西起宁波东站

经宁波市鄞州区、北仑区

舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛

东至定海区白泉镇

全长约77公里，设计时速250公里

是构建浙江省“1小时交通圈”

形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道

甬舟铁路的跨海主体工程

采用“桥＋隧”组合方式

最大的难度来自于

金塘海底隧道和西堠门公铁合建桥梁

其中，金塘海底隧道

是一条全长16.2公里的盾构隧道

最大埋深达78米

是国内首条海底高铁隧道

比港珠澳大桥越海隧道还要长近10公里

西堠门公铁合建桥梁

采用斜拉悬索协作体系

主跨1488米，主墩水深60米

均是目前国内同类项目之最

甬舟铁路预计2028年建成通车

届时，宁波至舟山通行时间

将缩短到26分钟左右

杭州到舟山缩短到1小时左右

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是甬舟高速公路复线工程其中一段

项目为双向六车道高速公路

设计速度100千米/小时

路线全长9.120千米

主线设置2处互通立交，均为枢纽式互通，为好思房枢纽加出入口互通和戚家山枢纽加出入口互通。

全线设桥梁8254米/座（含互通主线桥及分离式立交），沿线设置较为完善的安全设施、服务设施和交通管理设施，全线设收费站1处。